El reciclado en frío “ in situ” consiste en la trituración de una o varias capas del firme y en el extendido y compactación de este mismo material con tratamiento previo en el que se emplean emulsiones asfálticas y/o cemento y frecuentemente una mezcla de áridos con determinada granulometría.

El reciclado en frío “in situ” permite el aprovechamiento de los materiales del firme deteriorado sin trasladarlos a la planta de fabricación. Un tratamiento rápido que se realiza en la misma carretera mediante un equipo especial y sin necesidad de calentar los materiales.

Ventajas:

1- Minimización de las necesidades de ligantes y áridos nuevos, al reutilizar el 100% de firme envejecido.

2- Reducción del recrecido, de los arcenes y minimización del efecto sobre el gálibo, bordillos, etc., con lo que se obtiene un ahorro adicional.

3- El reciclado con emulsión permite mejorar el perfil y la regularidad del firme existente.

4- Limitación de las interferencias del tráfico. Apertura prácticamente inmediata a la circulación.

5- Ahorro de tiempo, materias primas y trabajo. Disminución del impacto ambiental: minimiza el consumo energético al eliminar la necesidad de extracción del árido, fabricación de nuevas mezclas en planta y su transporte a la obra.

El silo móvil de transferencia está capacitado para almacenar aglomerado con una particularidad que lo hace único: puede desvincular la extendedora de los camiones y garantizar un avance regular y sin paradas y una reducción del número preciso de camiones, consiguiendo una homogeneidad elevadísima, eliminando las segregaciones térmicas y granulométricas.

Las ventajas al utilizar un Silo de Transferencia son:

1- Conseguir la homogeneidad de la mezcla tras su llegada en obra a través del remezclado antes de incorporarla a la extendedora

2- Conseguir valores e IRI’s adecuados.

3- Reducción del número de camiones utilizados en el transporte al reducirse el tiempo de espera en obra.

4- Duplicar las producciones habituales de un equipo de extendido hasta en un 30% de rendimiento.

5- Posibilidad de trabajar en continuo sin paradas y a velocidad constante, que no reciba golpes por parte de los camiones y que el flujo de aglomerado a la regla sea constante.

1- Efectividad en ruido y vibración

2- Solución especialmente indicada para vehículos pesados.

3- Vida de la huella sonora tiene la misma durabilidad que la capa de rodadura.

4- Mantenimiento es mínimo o nulo.

5- Coste muy competitivo que las actuales banda sonoras (struder/vibroline)

6- Mayor seguridad vial en periodos invernales al no dañarse la huella sonora por el paso del quita nieves

7- Mayor visibilidad de la huella con la pintura longitudinal.

8- La vibración del vehículo que produce la huella sonora hace como guía cuando la visibilidad es muy baja (niebla, nieve, hielo…) aumentado con ello su eficacia.

Soluciones para garantizar el mayor nivel posible de seguridad.

El sellado de fisuras es una de las formas más interesantes para mantener las carreteras en un buen estado de funcionamiento y garantizar el mayor nivel posible de seguridad en el tránsito.

En Eiffage Construcción llevamos más de 50 años desarrollando nuestras habilidades en este aspecto y demostrando nuestra capacidad para responder a las exigencias propias de las construcción, siendo una de las empresas líderes a la hora de producir y aplicar materiales de pavimentación. Podemos trabajar con o sin corte de carril y en todo tipo de vías.

Sabemos que cuanto mayor es el deterioro del asfalto existente, mayor es la inversión que se tendrá que realizar en el futuro. El sellado de fisuras consigue retrasar el envejecimiento del pavimento al menos cinco con un coste mínimo para la comunidad.

Resistencia estructural del firme.

El suelo cemento se define como una mezcla homogénea en las proporciones adecuadas, de material granular, cemento y agua y, eventualmente aditivos, que convenientemente compactada se utiliza como capa estructural de un firme. El suelo cemento se usa normalmente como subbase de otros materiales tratados con cemento, o bien como base inferior a otras capas bituminosas. En este último caso aporta la resistencia estructural del firme.

En Eiffage Construcción llevamos más de 50 años trabajando en multitud de procesos de reciclado de firmes y estabilizado de suelo, apostando por la calidad y la plena satisfacción del cliente.

Ofrecemos toda nuestra experiencia para asesorar a nuestros clientes sobre cualquier aspecto técnico – económico del suelo cemento.

Soluciones para todas las carreteras, para todos los proyectos.

Eiffage Construcción contribuye a la calidad de la red de carreteras y de las infraestructuras de toda España. Realizamos desde la remodelación de las redes viarias hasta operaciones de pavimentación, tanto en áreas urbanas como rurales, para clientes públicos y privados. Eiffage Construcción apuesta por soluciones y procesos innovadores que garantizan un alto nivel de servicio a un coste controlado. Todo ello con una verdadera preocupación por reducir la huella ecológica.

Nuestros equipos técnicos son capaces de definir, caso por caso, la solución óptima según las necesidades de las empresas y las comunidades.

El fresado es una etapa fundamental en la rehabilitación de pavimentos asfálticos deteriorados, tras el estudio previo del pavimento a rehabilitar se definen los tramos a fresar. Mediante el fresado es posible levantar las partes defectuosas del pavimento sin tocar las que estén en buen estado. Con una sola maquina y de una pasada se elimina el largo, ancho y espesor deseado, cargándolo directamente en el camión, los tiempos de trabajo se reducen considerablemente con un impacto mínimo en el tráfico. El material fresado resultante pueda ser reutilizado para la fabricación de nuevas mezclas asfálticas o como suelo seleccionado o adecuado en la misma obra. Nuestro servicio incluye el barrido de la zona fresada mediante barredoras auto cargables que realizan un barrido excelente.

Ponemos a su disposición la experiencia de nuestros técnicos y un amplio parque de maquinaria para la ejecución integral de todo tipo de obra de Fresado y Reciclado.

· Barreras rígidas de hormigón rígida SAFETYBAR con marcado CE: Ejecución des barreras rígidas de hormigón «in situ». Tipo New Jersey, a una y dos caras. Gran ritmo de puesta en obra, superior a 1 m/minuto.

· Firmes de hormigón: Aeropuertos, calles.

· Losas de hormigón continuo: Peine de aeropuertos, cunetas…

· Caz-sumidero: Tubo de hormigón con ranura longitudinal para recogidas de aguas pluviales. Directorio Maquinarias. Ejecución «in situ» de : caz de 300 mm y 400 mm, cunetas, acequias, bordillas de todo tipo y medidas.